ELEKTROMAGNETISCHE PARKBREMSE MIT NEGATIVER WIRKUNG DC MIT REDUZIERTEM BREMSMOMENT UND REDUZIERTEN GESAMTABMESSUNGEN
Die Besonderheiten dieser Art von Bremse sind:
Weiches und progressives Bremsen, das durch Federn auf eine einzige Bremsfläche ausgeübt wird, sowie eine größere bewegte Masse aufgrund des Kühlventilators des Motors, der aus Gusseisen besteht und ein integraler Bestandteil der Bremse ist.
Reduzierte Gesamtabmessungen dank seiner Kompaktheit auch durch die Verwendung gemeinsamer Komponenten zwischen Bremse und Motor.
Leiser Betrieb dank des Fehlens freier Teile während der Rotation.
Die Bremswirkung wird durch den Druck der Federn erzeugt. Das durch Reibung gewonnene Bremsmoment steht also auch dann zur Verfügung, wenn die Bremse nicht gespeist wird, weshalb es auch bei einem Netzausfall als negative Wirkung bezeichnet wird.
Die Bremse wird durch die elektromagnetische Wirkung der Gleichstromspule gelüftet, sie wird normalerweise mit einphasigem Wechselstrom gespeist, der durch einen Gleichrichter im Motorklemmenkasten transformiert wird.
Je nach Anforderung können wir die Spannungsversorgung der Bremse gleichzeitig mit dem Motor oder separat vornehmen und auch nach der Spannungsversorgung unterbrochen werden, um ihre elektrische Trägheit zu eliminieren und kürzere Eingriffszeiten zu erreichen. Es stehen jedoch "schnelle" Gleichrichter zur Verfügung, um kurze Schließ- und Öffnungszeiten der Bremse zu erreichen, auch wenn sie gleichzeitig mit dem Motor gespeist wird.
Die Standardspulen haben eine Versorgungsspannung von 100V DC oder 173V DC, mit montiertem Netzgerät-Gleichrichter können sie mit 230V AC bzw. 400V AC einphasig betrieben werden. Andere Spannungen sind auf Anfrage erhältlich.
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